汽車水溫傳感器檢測及維修方法
時間：2020-03-23點擊：2090次
一、水溫傳感器的安裝位置水溫傳感器一般安裝于發(fā)動機冷卻水道上。 二、水溫傳感器的檢測水溫傳感器的敏感元件是負溫度系數的熱敏電阻。就是水溫越高自身阻值越小，電壓信號就越大。檢測方法有以下幾種1、檢測供電電壓
拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓5V左右（有的車型直接供12V電壓給水溫傳感器，如給水溫表的）。
一、水溫傳感器的安裝位置
水溫傳感器一般安裝于發(fā)動機冷卻水道上。
二、水溫傳感器的檢測
水溫傳感器的敏感元件是負溫度系數的熱敏電阻。就是水溫越高自身阻值越小，電壓信號就越大。
檢測方法有以下幾種：
1、檢測供電電壓
拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓5V左右（有的車型直接供12V電壓給水溫傳感器，如給水溫表的）。
2、讀取數據流
正常的水溫信號一般在95℃左右（高溫發(fā)動機在115℃左右）。
如果檢測發(fā)現(xiàn)水溫傳感器信號異常，則應進行檢修。如：水溫信號顯示-40℃說明有斷路或者對負極短路，如果顯示在130℃不變化那說明對正極短路（有些車會顯示在140度）。
3、檢測電阻
可對水溫傳感器進行加熱處理，然后測量其阻值（在外部溫度30度時電阻約為1.4千歐到1.9千歐）。
四、水溫傳感器引發(fā)的故障
1、冷車不好啟動
當水溫傳感器出現(xiàn)故障時， ECU得不到準確的水溫信號，無法提供合適的混合比。造成混合氣過濃或者過稀，從而導致冷車時不易起動。
2、怠速過高
ECU檢測到不準確的水溫信號，一直以為是冷車狀態(tài)導致多噴油混合氣過濃從而導致怠速過高。
3、風扇常轉或不轉
ECU檢測到不正確的水溫信號導致風扇常轉或不轉。
4、水溫表指示異常
儀表檢測到不準確的水溫信號水溫表顯示異常。
(編輯：admin)
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